Hà Nội đẩy nhanh xanh hóa hệ thống vận tải khách công cộng

Sau một tuần hoạt động, tuyến đường sắt Nhổn – Ga Hà Nội đã vận chuyển an toàn 393.168 hành khách, với ngày kỷ lục 100.515 hành khách. Hãy trải nghiệm thú vị hơn tại 123b, nơi bạn có thể thỏa sức cá cược và giải trí!

Đối với tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông, qua khảo sát, 20% số hành khách có ô tô nhưng bỏ ô tô để đi tàu điện. Điều này cho thấy, sự quan tâm của người dân đối với loại hình phương tiện xanh.

Theo ông Vũ Hồng Trường, vận tải hành khách công cộng có 3 giai đoạn phát triển; trong đó, giai đoạn 1 phục vụ người không có phương tiện đi lại, giai đoạn 2 cạnh tranh với phương tiện cá nhân. Hiện nay, đường sắt đô thị đã qua 2 giai đoạn và đang hướng tới mục tiêu được người dân ưa thích. “Cứ 1.000.000 giờ di chuyển bằng đường sắt đô thị sẽ tiết kiệm được 478.000 giờ, giảm 100 tấn khí thải, đem lại giá trị khoảng 30 tỷ đồng”, ông Vũ Hồng Trường phân tích.

Về phát triển phương tiện xanh, giảm ô nhiễm môi trường, ông Thái Hồ Phương, Giám đốc Trung tâm Điều hành giao thông công cộng Hà Nội cho hay, thành phố vừa được Quốc hội thông qua Luật Thủ đô (sửa đổi); trong đó, có một số vấn đề về môi trường, chuyển đổi năng lượng hoá thạch, Sở Giao thông Vận tải đang tổ chức triển khai và sẽ trình đề án thực hiện trong thời gian sớm nhất.

Theo Quyết định số 876/QĐ – TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chương trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh phấn đấu đến năm 2030 có 50% phương tiện sẽ chuyển đổi xanh, đến năm 2035 là 100%. Hà Nội hiện là địa phương đầu tiên của cả nước ban hành Nghị quyết thực hiện Quyết định 876 của Thủ tướng chính phủ về chuyển đổi phương tiện xanh. Theo đó, Hà Nội lên kế hoạch trong giai đoạn này có 50% chuyển đổi sang phương tiện xe điện, 50% phương tiện chạy bằng khí, ưu tiên trong 2024 chuyển đổi phương tiện xe điện.

Theo thống kê, thời gian qua 10 tuyến buýt xanh ở Hà Nội đã giảm phát thải 36,5 nghìn tấn CO2, tương đương trồng 1,68 triệu cây xanh. Hiện nay, thành phố Hà Nội đã có xe buýt “xanh”, tuyến đường sắt đô thị “xanh” và trợ giá để người dân chuyển đổi “xanh”. Điều này cho thấy, nhà nước, thành phố và các doanh nghiệp cũng đang tích cực tham gia vào khâu chuyển đổi xanh của Thủ đô.

“Hà Nội hiện là đơn vị hiếm hoi trên cả nước không có phương tiện sử dụng trên 10 năm, mà trung bình là 3,5 năm. Thời gian tới, chúng tôi sẽ nghiên cứu kỹ đề án 879 của Thủ tướng Chính phủ để thực hiện hiệu quả việc chuyển đổi xanh, song song với đó là xử lý phát thải, ô nhiễm, nâng cao thái độ phục vụ để chuyển đổi xanh hoàn toàn vận tải hành khách công cộng”, ông Thái Hồ Phương chia sẻ.

Tóm lại

Bài báo trên đề cập đến việc người dân Hà Nội rất quan tâm đến việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng, đặc biệt là tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông. Thông qua khảo sát, có 20% số hành khách đã chọn bỏ ô tô để chuyển sang sử dụng tàu điện, thể hiện sự ưu thích và quan tâm đến phương tiện xanh. Phát biểu của ông Vũ Hồng Trường kể về quá trình phát triển vận tải hành khách công cộng ở Hà Nội, nhấn mạnh vào việc tiết kiệm thời gian di chuyển, giảm khí thải và tạo ra giá trị kinh tế.

Trong bối cảnh này, Hà Nội đang tích cực tham gia vào việc chuyển đổi phương tiện sang xanh để giảm ô nhiễm môi trường. Quyết định và chương trình hành động của chính phủ, cùng với các biện pháp cụ thể như chuyển đổi sang xe điện, buýt xanh và hỗ trợ từ nhà nước, thành phố đã thu được kết quả tích cực trong việc giảm lượng khí thải và tạo ra môi trường sống lành mạnh cho cộng đồng.

123b rất hân hạnh được giới thiệu và ủng hộ các nỗ lực của Hà Nội và các cá nhân trong việc thúc đẩy chuyển đổi xanh của ngành giao thông công cộng. Chúng tôi tin rằng việc này không chỉ mang lại lợi ích cho môi trường mà còn giúp cải thiện chất lượng cuộc sống của cư dân địa phương. Hãy cùng nhau hướng đến một thành phố xanh và bền vững hơn!