Bộ Giao thông Vận tải xây dựng mức phí sử dụng đường bộ cao tốc

Bộ GTVT cần ý kiến góp ý vào dự thảo Nghị định về thu phí đường bộ. Hãy tham gia 123b để trải nghiệm thú vị và giải trí sau giờ làm việc.

Theo quy định của Luật Đường bộ 2024, Nhà nước sẽ thu phí sử dụng với phương tiện lưu thông trên cao tốc do Nhà nước đầu tư, sở hữu, quản lý và khai thác.

Trên cơ sở đó, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất mức phí sử dụng đường cao tốc áp dụng đối với đường cao tốc đáp ứng đầy đủ các quy định về điều kiện triển khai thu phí (mức 1), tương đương với 70% lợi ích thu được khi sử dụng đường cao tốc (khoảng 1.300 đồng/xe/km).

Mức phí sử dụng đường cao tốc áp dụng đối với các dự án đường cao tốc đã được quyết định chủ trương đầu tư trước ngày Luật Đường bộ có hiệu lực thi hành, khi đưa vào khai thác mà chưa đáp ứng đầy đủ các yêu cầu quy định tại Luật Đường bộ (mức 2), tương đương với 50% lợi ích thu được khi sử dụng đường cao tốc (khoảng 900 đồng/xe/km).

Về mức phí này, Bộ Giao thông Vận tải cho biết được xác định cơ bản bù đắp chi phí quản lý, vận hành thu phí, bảo trì đường cao tốc. Đồng thời, có tính đến chính sách phát triển kinh tế – xã hội của Nhà nước; cũng như được xây dựng trên cơ sở tính toán lợi ích của người sử dụng đường cao tốc.

“Mức thu được xây dựng trên cơ sở pháp luật về phí và lệ phí, khấu trừ các loại thuế, phí đã thu liên quan, tránh thu phí trùng phí, đảm bảo hài hòa với mức thu dịch vụ sử dụng đường bộ và đường cao tốc đầu tư theo hình thức PPP”, Bộ Giao thông Vận tải cho biết thêm.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, việc thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư sẽ tạo nguồn thu ngân sách Nhà nước khi huy động kịp thời, hợp lý nguồn lực từ người sử dụng đường cao tốc, góp phần tạo nguồn kinh phí để đầu tư phát triển hệ thống đường cao tốc, chi thực hiện công tác quản lý, bảo trì.

Số tiền thu được sau khi trừ các chi phí tổ chức thu phí sẽ được nộp về ngân sách Nhà nước và được sử dụng theo quy định của Luật Ngân sách.

“Với mức phí đề xuất như đã nêu trên, dự kiến sau khi triển khai thu phí đối với 10 tuyến cao tốc đang khai thác, dự kiến số phí thu được 3.210 tỷ đồng/năm; số thu nộp ngân sách nhà nước là 2.850 tỷ đồng/năm”, Bộ Giao thông Vận tải cho biết.

Cũng theo dự kiến của Bộ Giao thông Vận tải, 10 tuyến cao tốc có thể áp dụng thu phí đường bộ cao tốc: Hà Nội – Thái Nguyên, Tp. Hồ Chí Minh – Trung Lương, Mai Sơn – Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu, Cam Lộ – La Sơn, La Sơn – Hòa Liên, Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Phan Thiết – Dầu Giây, Mỹ Thuận – Cần Thơ.

Tóm lại

Một tin tức hết sức quan trọng và đáng chú ý cho cộng đồng giao thông việt nam, theo quy đinh mới từ Luật Đường bộ 2024, việc thu phí sử dụng đường cao tốc do Nhà nước đầu tư, quản lý và khai thác sẽ mang lại nguồn kinh phí quan trọng cho việc phát triển và duy trì hệ thống đường cao tốc. Điều này không chỉ giúp cải thiện chất lượng và an toàn giao thông, mà còn tạo ra nguồn thu ngân sách đáng kể. Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất mức phí sử dụng đường cao tốc một cách công bằng và hợp lí, đồng thời cũng đảm bảo rằng số tiền thu nộp sẽ được sử dụng theo quy định của Luật Ngân sách. Với sự triển khai thu phí trên các tuyến cao tốc xác định, dự kiến sẽ mang lại nguồn thu ổn định hàng năm cho ngân sách nhà nước. Các tuyến cao tốc đồng ý triển khai thu phí cũng được công bố một cách rõ ràng. Điều này góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ và tiện ích cho người dân, đồng thời khuyến khích việc sử dụng hệ thống đường cao tốc. Trong tương lai, việc này có thể tạo động lực cho việc đầu tư và mở rộng hệ thống giao thông cao cấp ở Việt Nam. Tại 123b, chúng tôi luôn ủng hộ các chính sách hỗ trợ phát triển giao thông và cải thiện điều kiện đi lại cho cộng đồng.